波音737MAX的停飞所造成的后果可能大家都不敢想像的，因为所有航空公司后续的航班都将更换机型或取消。美国航空和西南航空公司是用737MAX最多的航空公司，飞机停飞短期不法调配更多的飞机补上，只能退出原有航线或减少，航线紧张价格上涨成必然的。

   据美国侨报网报道，由于事故频发，目前针对波音737MAX飞机性能安全的调查正在逐步推进。与此同时，737MAX已在全球范围内被禁飞。有分析认为，737MAX的停飞可能导致今年夏天机票价格大幅上涨。

　　来自不列颠哥伦比亚大学的航空专家严泰勋(Tae Hoon Oum)在接受加拿大媒体采访时表示，由于很多航空公司使用MAX机型执飞航班，停飞后将导致座位短缺，航空公司很可能因此抬高票价。他预计，今年夏天，特别是在加拿大，机票费用将大幅增加，因为加拿大航空公司拥有24架MAX8飞机。

　　在美国，美国航空和西南航空公司已经取消了由MAX-8执飞的航线。虽然大部分情况下上述两家公司使用其他飞机作为替换，但替换飞机可能没有与MAX-8相同的乘客容量。此外，像阿拉斯加和达美航空这些公司没有使用MAX-8机型，这意味着如果这两家航空公司的票价保持正常，西南航空和美国航空不排除会在夏天旺季到来时被迫维持票价。又或者会出现相反的情况，所有航空公司均声称受到停飞影响，从而全面提高票价。

　　波音公司目前正在测试涉嫌在过去五个月中导致两架波音737MAX-8发生坠机事故的自动驾驶系统，并对该系统进行软件修复。

　　波音在25日表示，系统修复更新正在完成。预计本周内，波音会对飞行控制系统的软件修复程序进行飞行测试。23日，已经有一些航空公司的飞行员在波音位于伦顿(Renton)的工厂使用安装了修复程序的737模拟器进行试飞操作。

　东非《商业日报》援引肯尼亚航空董事长Michael Joseph的话称，肯尼亚航空不会取消其波音737 MAX 8飞机订单。肯尼亚航空之前订购了10架737 MAX 8。

　　在3月25日接受《商业日报》的采访时，Michael Joseph表示，虽然全球有其它航空公司出于安全原因取消了订单，但肯尼亚航空无意取消它与波音达成的订单交易。

　　他说：“我们计划购买的唯一选择就是波音737 MAX 8飞机，它将能够让我们更容易地进行飞机训练和维护。”

　　他还称：“我们希望，从现在到我们作好接收新飞机准备这段期间，波音能够解决现在的问题。”

　　波音公司发言人表示，MAX软件修复程序将“免费”提供给航空公司，并将在美国联邦航空管理局(FAA)认证后才会正式发布。至于程序发布并应用后，能否令MAX重新上天恢复飞行还未可知。

　　与此同时，美国交通部(DOT)25日宣布成立专家“特别委员会”，审查FAA对新飞机的安全认证程序，包括波音737MAX。美国交通部部长赵小兰表示，由外部专家领导的这次审查将有助于确定是否可以改进FAA飞机认证程序。

   民航微出行提醒旅客如价格上涨可订购转机航班，联程航班如是同一空航空公司承运也是很轻松的，中途不会太累，还是希望航司更尽快解决因飞机停飞带来的航班少的问题了。