缩减座椅空间，将更多乘客塞进机舱，一直是航空公司的目标之一。最近，一家名叫Avio Interiors的意大利公司，在汉堡举行的飞机内饰展会（Aircraft Interiors Expo）展示了它们的新设计：站立式飞机座椅。

      几年前中国的春秋航空就提出来设想过，短途旅客可不可以在飞机上设立站位，引起了好多旅客参考评论。那现在国外的一家航空公司是真的做出来的，下面我们一起来看一看吧。

　　这种叫做Skyrider 3.0的座椅，可以让乘客以更“直立”的方式乘机，而不是坐着。如果将所有座椅都换成它的话，能让机舱挤进120%的乘客，并且将座椅前放腿的空间从28英寸（约71厘米）缩减到23英寸（约58厘米）。

　　站立式飞机座椅的背面。图片：Independent News。

　　该公司宣称：“短途飞行市场的扩张，促进了这项设计的面世”。当被问到这种座椅会不会降低乘客的舒适度时，得到的回答是“舒适度是可接受的（Acceptable）”。

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　　该设计的示意图（非本次展品）。图片：Forbes。

　　该公司的发言人还说，这种座椅比起普通经济舱的座椅设计更简单，并且轻了50%，可以进一步为航空公司减少飞行成本。

　　缩减空间，不是新鲜事

　　航空公司为了增加利润，缩减乘客空间，已经不是第一天了。

　　比如在2017年，英国航空就因为这个上了Independent新闻的头条：英国航空决定将一些短途航班的座椅空间缩减到29英寸（约74厘米）。

　　缩减之后的座椅空间，和廉价航空EasyJet的一样大，甚至比Ryanair还要小1英寸。

　　紧凑的经济舱座椅空间。图片：Independent新闻。

　　站立乘机，可行吗？

　　“站立乘机”的概念，其实在2003年就有了。不少廉价航空公司，比如Ryanair和国内的春秋航空，都表达过对于这个想法的兴趣。

　　比如在2010年，Ryanair的CEO Michael O'Leary就宣称，他在考虑将某些航班的座椅替换成站立式的，并将“站立机舱”的机票定价低至4磅起。

　　不过，因为种种原因，这个想法并没有被普遍实现。这种设计最大的弊病，可能是乘客的舒适度——在展会上，CNN的记者亲自体验了一下站立式座椅，并作出了评价。

　　CNN Travel的记者在AIE展会上体验站立式座椅。图片：CNN Travel。

　　记者表示，这种座椅并没有想象的那么不舒服……不过，这可能是因为她原本的期望值太低了。

　　她表示，坐在上面感觉很像坐在自行车上——如果只坐几分钟的话，是可以接受的。

　　另外，这种设计似乎对很高或者很矮的乘客并不友好。如果座椅高度不合适的话，很可能坐上去非常不舒服。

    其实早在2009年，春秋航空董事长王正华就发表过类似的设想。他曾向媒体描述了所谓飞机站票区的设想：“站票位置类似于吧台座位，旅客可以站着斜靠在一块板上，背部有软垫，肘部有扶手，胸部有安全防护横挡，臀部还会有突出物支撑；旅客从肩膀到胸口，交叉绑上安全带；可以半坐，也可以直立，乘飞机过程将是安全的。”

　　连设计公司的发言人都承认：“如果飞行比较短，并且想省钱的话，忍一忍就过去了……不过，说老实话，我自己都没法想象这么站着8个小时。”

　　看了新闻，网友们也坐不住了，纷纷吐槽道：

　　John Ramey：这看起来就像棒球场上的廉价塑料座位……

　　Antti Kanto：#畜生舱

　　Marty mcflyyyyy：乘机时候，是不是还要穿着骑行短裤？（呕吐表情）

　　RePupLick：航空公司总是强调“起飞和着陆时候不要站起来”。有了这些站立式座椅之后，他们要怎样？

　　廉价航空的小陷阱

　　虽然小伙伴们暂时不用担心需要站着坐飞机，现在的廉价航空，已经有很多“坑”了。

　　比如，在购买了价格极低的机票之后，你可能会发现，想要带行李，还得多付钱：

　　各个航空公司的行李价格对比。图片：Daily Mail。

　　比如，你想选个座位，发现又要付钱：

　　比如，你来到机场，才发现，Check-in也要交钱：

　　比如，你终于坐上飞机，肚子饿了，却发现，飞机上的饭和水，居然都是收费的：

 

　　EasyJet的菜单。图片：Dietsandcalories。

　　甚至，在前几年，当计划将站立式座椅植入到短途航班时，Ryanair的CEO还表示：“我们也在考虑对于使用厕所的乘客收取每次1英镑的费用。”

　　航空公司们，真是对穷人越来越不友好了……